四川省全面取消高速公路省界收費站 實現無阻斷通行

2020-01-02 10:05   來源: 四川新聞網

四川新聞網成都1月1日訊(記者 戴璐嶺)2020年1月1日0時,交通運輸部舉行取消高速公路省界收費站系統切換儀式。四川新聞網記者從四川省交通運輸廳高速公路管理局了解到,我省切換現場設在原G5京昆高速七盤關收費站。

據了解,系統切換的順利實施,標志著我省19處高速公路省界收費站全部取消,四川與全國高速公路全部實現無阻斷通行,原有站點的擁堵現象將從根本上得到解決,所有車輛過站無需降速排隊繳費,每輛車平均節約近3分鐘,可有效減少燃油消耗、降低污染物排放,節約了時間、油耗成本,減少了資源浪費和環境損害。新的全國高速公路網的形成,為我省建設西部綜合交通樞紐,參與“一帶一路”建設,推進新一輪西部大開發、長江經濟帶發展,提供了堅實的高速交通基礎保障。同時也對四川加快構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局,形成“四向拓展、全域開放”新態勢具有重要意義。

記者了解到,截止目前,四川累計建成ETC門架系統1524套,建設改造ETC車道2871條,升級入口治超系統、省級中心系統、路段分中心以及站級系統1323套,拆除川陜、川黔、川滇、川甘省界實體收費站9處(按照逆時針順序依次是:G65包茂高速公路達陜段四川站、G85銀昆高速公路巴陜段四川站、G5京昆高速公路廣陜段七盤關站、G75蘭海高速公路廣甘段四川站、G4216蓉麗高速公路麗攀段石龍壩站、G5京昆高速公路攀田段田房站、G85銀昆高速公路內宜段冠英站、G76廈蓉高速公路納黔段四川站、G4215蓉遵高速公路成自瀘段四川站),完成省界收費站實體收費設施拆除、主線路面恢復、交安設施安裝、標志標線設置等多項工作。

【這些需要注意】

(一)取消高速公路省界站不等于取消收費。取消高速公路省界站主要解決的是省際出行效率和收費機制問題,車輛進站后可無障礙通行全國高速公路網,轉換效率更高,但車輛通行依然需按行駛路徑付費。

(二)貨車超限治理的具體要求。貨車超限不但對公路設施造成極大損害,也給運營安全帶來極大隱患。針對貨車超限,四川于2013年12月已在全國率先全面開展高速公路入口治超工作,對違法超限車輛實行勸返處理。而其他省份主要采用計重懲罰式收費,貨車超限情況下往往比正常載重下多繳納通行費,但無法有效避免貨車違法超限的出現,全國未形成“一盤棋”。但從2020年1月1日起,全國貨車統一實行車型收費,所有收費站入口均建設稱重檢測車道,實行“貨車必檢、違法超限超載禁入”,通過治超軟件與收費軟件聯動,杜絕違法超限或未進行稱重檢測的貨車駛入高速公路,同時要求貨車在出口車道再次進行稱重復檢。我省執行國家統一的公路貨運車輛超限超載認定標準,已辦理ETC的貨車,讀取車輛OBU內存儲的有關參數作為判定該車輛是否超限超載的依據。未辦理ETC的貨車,當場可以提供該車最大允許總質量的有效證明文件(行駛證、超限運輸車輛通行證)的,以證明文件上標明的最大允許總質量作為判定該車是否超限超載的依據。當場無法提供或無法驗證證明文件合法有效的,將按照3軸25噸、4軸31噸、5軸43噸、6軸46噸的限值判定該車是否超限超載。因此貨車(包括已經辦理了ETC的貨車)都須在收費站出入口按照標志標識進入稱重檢測車道進行稱重檢測,并主動提供證明文件接受查驗。

(三)高速公路收費政策的調整。取消省界收費站前,各省都存在自定通行減免費優惠政策,全國一張網運行后,為統一收費秩序,需清理各地自定優惠政策。除《收費公路管理條例》以及國務院另有規定外,各?。▍^、市)不得以任何形式制定出臺車輛通行費減免政策。鮮活農產品運輸車輛(統稱“綠通車輛”),須安裝套裝ETC(指安裝了車載OBU裝置的ETC用戶)并正常使用,且整車合法裝載運輸《鮮活農產品品種目錄》范圍內的產品的預約通行綠通車輛,繼續享受“綠色通道”免費通行政策。鮮活農產品運輸車在收費站出口申請查驗,未申請查驗的,收取通行費;查驗不合格的,按相關規定處理。國際標準集裝箱運輸車輛需安裝集裝箱專用ETC(有車載裝置)并正常使用,通過預約通行,且正常裝載合法運輸的車輛,繼續享受我省高速公路通行費總額優惠政策。ETC單卡用戶(只持有ETC卡,未安裝車載OBU裝置的用戶),不再享受九五折優惠,以及行駛成都繞城高速、成溫邛高速不再享受統繳優惠政策。

(本文來至互聯網,不代表看看四川的觀點和立場)

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