下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

2019-08-07 11:43   來源: 天天汽車APP

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

在上一篇《下半年將上市的合資新能源車型,你更看好誰?》中,筆者給大家介紹了下半年將上市的合資新能源車型,可以看出合資品牌在新能源汽車領域的步伐明顯加快。面對合資品牌發起的攻勢,自主品牌又該如何守護好自己的市場地位,今天,我們就來看看下半年自主品牌將有哪些新車型上市。

01吉利帝豪GSe

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

日前,吉利官方微信公布了新款帝豪GSe將于8月7日正式上市,新車將推出白+黑、紅+黑雙色車身漆色供選擇。外觀方面,帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS開發而來的,所以外觀整體繼承了GS的設計風格,但在一些細節方面有所調整,用來突出新能源身份。例如,封閉式進氣格柵,尾部標識等。

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

動力方面,新車搭載的是一臺永磁同步電機,最大功率為120kW,峰值扭矩為250Nm。電池方面,其搭載的是容量為61.9kWh,能量密度為182.44Wh/kg的電池組,綜合續航里程為450km。

02比亞迪e2

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

比亞迪e2基于最新的BNA造車架構和e平臺打造而來,將在8月份正式上市。外觀方面,新車延續了“Dragon Face”家族式設計,前臉六邊形進氣格柵內部采用了點陣式設計,配合兩側銳利的大燈組造型,時尚感十足。車尾部,整體造型十分簡潔,貫穿式尾燈組配合全新的“Build Your Dream”字樣,看上去很有前衛感。

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

動力方面,據工信部申報信息顯示,其搭載的電機最大功率為70kW,峰值扭矩為180Nm。電池方面,將推出兩種不同規格版本,容量分別為35kWh和47kWh,綜合續航里程分別為305km和405km。

03奇瑞瑞虎e

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

作為奇瑞新能源的全新車型,瑞虎e將于8月底正式上市。此前,奇瑞瑞虎e以正式開啟了預售,預售價為11.5萬元起。外觀方面,瑞虎e繼承瑞虎家族式設計語言,前臉采用了封閉點陣式格柵設計,彰顯新能源身份。犀利的大燈組配合貫穿式金屬飾條以及下方寬大的進氣孔造型,極具有科技感。車尾部,C型光帶尾燈很吸睛,并采用了熏黑處理,使尾部看上去十分年輕。

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

瑞虎e搭載安川永磁同步電機,最大功率為95kW,峰值扭矩為250Nm。電池方面,車輛配備容量為53.6kWh的三元鋰電池,綜合續航里程為401km。

04東風啟辰D60EV

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

作為啟辰“回歸”電動車市場的首款產品,啟辰D60EV此前已正式開啟了預售,補貼后預售價格區間為14-16萬元。外觀方面,新車雖由燃油版D60改進而來,但其采用了全新的家族式設計。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計,配合兩側犀利的大燈組造型,時尚感非常足。貫穿式下包圍以及大尺寸C形霧燈區域造型,使前臉看上去極具視覺沖擊力。車尾部,整體與燃油版車型保持一致,看上去十分飽滿。

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

動力方面,其搭載的是法雷奧西門子的永磁同步電機,最大功率為120kW,峰值扭矩為250Nm。D60EV的電池組則搭載來自寧德時代最新的NCM 811三元鋰電池,電池容量為58kWh,能量密度為171Wh/kg,綜合續航里程為481km。

05東風風光E3 EV

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

作為品牌旗下的首款純電動車型,東風風光E3將在9月份正式上市,此前已正式開啟了預售,補貼后預售價格區間為14.58萬元。外觀方面,新車整體采用了家族式設計風格。前臉大尺寸進氣格柵內部由三條鍍鉻飾條構成,并與兩側狹長的大燈組相連,營造出不錯的視覺效果。車尾部,采用了豐富的線條設計,層次感十足。

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

在動力方面,風光E3搭載一臺永磁同步電機,最大功率為120kW,峰值扭矩為300Nm。電池方面,其搭載容量為53.6kWh的三元鋰電池,綜合續航里程為405km。

06北汽EU7

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

據悉,北汽新能源旗下全新純電動產品——EU7將在9月5日開幕的成都車展期間正式上市,新車定位為一款中型轎車。外觀方面,新車采用了北汽紳寶智道的設計風格,前臉封閉式格柵配合兩側狹長的大燈組造型以及下方C字型的日間行車燈,極具辨識度。車尾部,兩側尾燈組由一根鍍鉻飾條相連,一定程度上拉伸了車尾的橫向視覺效果。下方保險杠兩側C型裝飾與前臉C型日間行車燈相呼應。

下半年將上市的自主新能源車型,你最期待誰?

動力方面,據工信部申報信息顯示,搭載的是一臺永磁同步電機,最大功率為160kW,峰值扭矩為300Nm。電池方面,搭載的是能量密度為144.4Wh/kg的三元鋰電池,綜合續航里程為451km。

總的來說,今年下半年不論是合資品牌新能源還是自主品牌新能源,推出的新車型都不少。不過,自主品牌的續航里程都達到了400km以上,相比合資品牌不論是在續航里程還是在購車成本方面都具有一定優勢。雖說新的補貼政策已經實施,但續航里程在400km以上(包含400km)的補貼標準為2.5萬元,而400km以下的續航只補貼1.8萬元。


(本文來至互聯網,不代表看看四川的觀點和立場)

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